http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/9 Sat, 17 Oct 2026 02:17:33 GMT 2026-10-17T02:17:33Z http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2786 EFFECTS OF STABILIZERS ON THE MECHANICAL PROPERTIES OF A CLAY USED IN ECO-CONSTRUCTION Badiane, Insa; Diallo, Amadou Tidia; Barry, Thierno Abdoulaye; Molez, Laurent; Aranda, Bérenger; Camara, Magatte Earthen building materials are attracting renewed interest due to the high cost of binder-based construction materials such as cement. Added to this is the environmental pollution caused by their production. To reverse this trend, current research efforts are focusing on developing and improving the mechanical properties of earth-based materials and stabilizers, commonly referred to as eco-materials. Against this backdrop, we manufactured Guinea clay bricks using the following formulations: clay + lime (5 % and 10 %), clay + fibers (0.25 %, 0.5 % and 0.75 %), and clay + lime + fibers (ratios 8/0.35 % and 12/0.35 %), and studied their physical and mechanical properties after 14 and 28 days. The results show an increase in the compressive and flexural strength of the bricks. The formulation with the best performance was that with 12 % lime and 0.35 % fiber, with compressive and flexural strength values of 9.14 MPa and 2.10 MPa, respectively, after 28 days of drying. This formulation is comparable to mortar made with 9 % CEM I 42.5 R cement, mixed with soil containing 30 % clay and silt, 40 % sand, and 30 % gravel, with optimum moisture content and cured for 28 days, reaching 9.30 MPa. Our study shows that clay bricks with 5% lime at 28 days are lighter in bending, with an apparent density of 1.8 g/cm³, compared to bricks obtained with the other two formulations and those made of natural clay. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2786 2026-01-01T00:00:00Z http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2785 Les pratiques alimentaires des terroirs sénégalais : des ressources invisibles à revaloriser pour une souveraineté alimentaire durable Ka, Abdou; Diallo, Aly; Seck, Sidy Mohamed; Diatta, Bétémondji Désiré; Sow, Sidaty; Togtoga, Lebem Cet article examine l’importance des pratiques alimentaires de trois terroirs sénégalais aux profils agroécologiques contrastés (Casamance, Ferlo et Fouta Toro) dans la construction de politiques alimentaires. Il s’appuie sur une base empirique d’une centaine d’entretiens menés auprès des populations locales. La problématique interroge la façon dont les pratiques alimentaires locales, actuellement marginalisées dans les politiques publiques, peuvent constituer des ressources pour une souveraineté alimentaire durable et équitable. Les résultats révèlent la richesse de ces terroirs, caractérisés par une diversité de mets ancestraux et l’usage de plantes domestiques et sauvages. Toutefois, ces pratiques font face à une double invisibilisation : d’une part, par des politiques alimentaires privilégiant des approches biomédicales ; d’autre part, par le désintérêt croissant des jeunes générations au profit d’une alimentation dite « moderne ». Cet article soutient que cette marginalisation constitue une injustice épistémique qui prive les communautés de leur autodétermination alimentaire. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2785 2026-01-01T00:00:00Z http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2784 School and pastoralism in the Senegalese Sahel: tensions, adaptations, and social transformations Ka, Abdou The Senegalese Sahel, characterised by arid conditions and savanna landscapes, is predominantly inhabited by Fulani pastoralists. Fulani herders are often perceived by researchers and policymakers as resistant to change and socially isolated, while their mobility has long been analysed through nomadism and transhumance, overlooking dynamics linked to globalisation, education, and urban migration. This article examines how formal schooling is experienced, negotiated, and reconciled with pastoral livelihoods among Fulani families in the Senegalese Sahel, and what this reveals about broader social transformations in pastoral society. Based on approximately thirty semi-structured interviews with herders, school-going youth, teachers, pastoral experts, and local actors in Mboula, Téssékère, Louguéré Thioly, and Oudalaye, the data were analysed using thematic and conceptual analysis. Findings show profound change driven by public policies and circulation of people and ideas in a globalised context. Young people express aspirations toward ‘modernity’, including new economic opportunities, mobility, and changing gender roles, generating tensions with pastoral life. Rather than rejecting schooling, families actively negotiate and adapt it, developing hybrid strategies combining formal education and pastoral knowledge transmission. Study highlights the need for education policies adapted to transhumance cycles, integrating pastoral knowledge and strengthening vocational training and girls’ access to schooling in pastoral areas. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2784 2026-01-01T00:00:00Z http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2783 Un exemple typique de pratique de transport dans une ville secondaire : les motos- taxis Jakarta dans la ville de Kolda Wade, Cheikh Tidiane; Ngom, Abdoulaye Cet article examine la montée en puissance des motos-taxis appelées Jakartas dans les villes secondaires du Sénégal, en s’appuyant sur l’exemple typique de la ville de Kolda. Dans un contexte de forte croissance démographique (+2,4 %/an) et de déficit d’infrastructures de transport formel, les Jakartas ont émergé comme une réponse populaire aux nouveaux besoins de mobilité urbaine. À Kolda, ces motos-taxis ont progressivement contribué au désenclavement des quartiers périphériques en comblant les vides laissés par d’autres types de transport public. La problématique centrale est donc la suivante : comment et dans quelle mesure un mode de transport informel et faiblement régulé, en l’occurrence les motos-taxis Jakarta, est-il devenu à Kolda un vecteur structurant de la mobilité urbaine, un instrument d’intégration socio- économique et un enjeu de gouvernance territoriale ? Pour y répondre, l’étude s’appuie sur une méthodologie qualitative et ethnographique : 70 conducteurs, 40 propriétaires et de 40 usagers ont été interrogés par le biais d’entretiens semi-directifs, de récits de vie, d’observations directes et d’échanges informels. Les résultats montrent l’existence de dynamiques territoriales en lien avec les mobilités contraintes, l’essor des motos-taxis Jakarta, le rôle structurant, mais informel des Jakarta dans la mobilité urbaine de la ville de Kolda. Ils mettent en évidence également l’accessibilité à certaines périphéries facilitées par ces motos-taxis, les opportunités d’emploi qu’elles offrent aux jeunes et les dynamiques migratoires qui leur sont associées. Ils mettent en exergue également les enjeux économiques et sociaux des Jakarta dans la mobilité urbaine à Kolda ainsi que la flexibilité, la précarité et les conflits sociaux résultant de la tarification de ces motos-taxis Jakarta. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://rivieresdusud.uasz.sn/xmlui/handle/123456789/2783 2025-01-01T00:00:00Z